Mengapa bateri bilah BYD kini menjadi topik hangat
"Bateri bilah" BYD, yang telah lama diperdebatkan hangat dalam industri, akhirnya telah mendedahkan penampilan sebenarnya.
Mungkin baru-baru ini ramai orang mendengar perkataan "bateri bilah", tetapi mungkin tidak begitu biasa dengannya, jadi hari ini kami akan menerangkan "bateri bilah" secara terperinci.
Siapakah yang pertama kali mencadangkan bateri bilah
Pengerusi BYD, Wang Chuanfu, mengumumkan bahawa "bateri bilah" BYD (generasi baharu bateri litium besi fosfat) akan memulakan pengeluaran besar-besaran di kilang Chongqing pada Mac tahun ini, dan pada bulan Jun disenaraikan dalam Han EV buat kali pertama untuk dibawa. Kemudian BYD sekali lagi menjadi tajuk utama bahagian automotif dan juga kewangan platform media berita utama.
Mengapa Bateri Blade
Bateri bilah dikeluarkan oleh BYD pada 29 Mac 2020. Nama penuhnya ialah bateri litium besi fosfat jenis bilah, juga dikenali sebagai "bateri litium besi fosfat super". Bateri ini menggunakan teknologi litium besi fosfat, dan akan dilengkapi dengan model BYD "Han" terlebih dahulu.
Malah, "bateri bilah" ialah generasi baharu bateri litium besi fosfat yang baru-baru ini dikeluarkan oleh BYD, malah, BYD telah memberi tumpuan kepada pembangunan "super litium besi fosfat" melalui penyelidikan selama bertahun-tahun, mungkin pengeluar berharap melalui nama yang tajam dan agak kiasan, untuk mendapatkan lebih banyak perhatian dan pengaruh.
Gambarajah struktur bateri bilah
Berbanding dengan bateri litium besi fosfat BYD sebelum ini, kunci "bateri bilah" dibuat tanpa modul, disepadukan terus ke dalam pek bateri (iaitu teknologi CTP), sekali gus meningkatkan kecekapan penyepaduan dengan ketara.
Namun sebenarnya, BYD bukanlah pengeluar pertama yang menggunakan teknologi CPT. Sebagai pengeluar bateri kuasa terpasang terbesar di dunia, Ningde Times menggunakan teknologi CPT sebelum BYD. Pada September 2019, Ningde Times telah menunjukkan teknologi ini di Pameran Motor Frankfurt.
Tesla, Ningde Times, BYD dan Hive Energy, telah mula membangun dan mengumumkan bahawa mereka akan menghasilkan produk berkaitan CTP secara besar-besaran dan pek bateri kuasa tanpa modul menjadi laluan teknologi arus perdana.
Pek bateri litium ternari tradisional
Modul yang dipanggil, merupakan sebahagian daripada bahagian yang berkaitan yang membentuk modul, juga boleh difahami sebagai konsep pemasangan bahagian. Dalam bidang pek bateri ini, beberapa sel, baris konduktif, unit persampelan dan beberapa komponen sokongan struktur yang diperlukan disepadukan bersama untuk membentuk modul, juga dipanggil modul.
Pek bateri Ningde Times CPT
CPT (sel ke pek) ialah penyepaduan langsung sel ke dalam pek bateri. Disebabkan penghapusan pautan pemasangan modul bateri, bilangan bahagian pek bateri dikurangkan sebanyak 40%, kadar penggunaan isipadu pek bateri CTP meningkat sebanyak 15%-20%, dan kecekapan pengeluaran meningkat sebanyak 50%, yang mengurangkan kos pengeluaran bateri kuasa dengan ketara.
Bagaimana pula dengan kos bateri bilah
Bercakap tentang kos, bateri litium besi fosfat itu sendiri tidak menggunakan logam nadir seperti kobalt, kos adalah kelebihannya. Difahamkan bahawa pasaran sel bateri litium ternari 2019 menawarkan harga sekitar 900 RMB / kW-j, manakala tawaran sel bateri litium besi fosfat pada harga sekitar 700 RMB / kW-j, pada masa hadapan akan disenaraikan Han sebagai contoh, jaraknya boleh mencapai 605km, pek bateri diramalkan lebih daripada 80kW-j, penggunaan bateri litium besi fosfat boleh sekurang-kurangnya 16,000 RMB (2355.3 USD) lebih murah. Bayangkan satu lagi kenderaan tenaga baharu domestik dengan harga dan julat yang sama seperti BYD Han, pek bateri sahaja mempunyai kelebihan harga sebanyak 20,000 RMB (2944.16 USD), jadi jelas mana yang lebih kuat atau lebih lemah.
Pada masa hadapan, BYD Han EV mempunyai dua versi: versi motor tunggal dengan kuasa 163kW, tork puncak 330N-m dan jarak NEDC 605km; versi dwi-motor dengan kuasa 200kW, tork maksimum 350N-m dan jarak NEDC 550km.
Pada 12 Ogos, dilaporkan bahawa bateri bilah BYD telah dihantar ke Gigafactory Tesla Berlin, yang dijangka akan dilengkapi dengan bateri kereta Tesla seawal akhir Ogos hingga awal September, manakala gigafactory Tesla Shanghai tidak mempunyai rancangan untuk menggunakan bateri BYD.
teslamag.de mengesahkan kesahihan berita tersebut. Model Y dengan bateri BYD dilaporkan telah menerima kelulusan jenis daripada EU, yang telah diberikan oleh RDW Belanda (Kementerian Pengangkutan Belanda) pada 1 Julai 2022. Dalam dokumen tersebut, Model Y baharu dirujuk sebagai Jenis 005, dengan kapasiti bateri 55 kWh dan jarak tempuh 440 km.
Apakah kelebihan bateri bilah
Lebih selamat:Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kemalangan keselamatan kenderaan elektrik telah kerap berlaku, dan sebahagian besarnya disebabkan oleh kebakaran bateri. "Bateri bilah" boleh dikatakan sebagai keselamatan terbaik di pasaran. Menurut eksperimen BYD yang diterbitkan mengenai ujian penembusan paku bateri, kita dapat melihat bahawa "bateri bilah" selepas menembusi, suhu bateri juga boleh dikekalkan antara 30-60 ℃, ini kerana litar bateri bilah adalah panjang, luas permukaan yang besar dan pelesapan haba yang cepat. Ouyang Minggao, seorang ahli akademik Akademi Sains China, menunjukkan bahawa reka bentuk bateri bilah menjadikannya kurang menjana haba dan menghilangkan haba dengan lebih cepat apabila litar pintas, dan menilai prestasinya dalam "ujian penembusan paku" sebagai sangat baik.
Ketumpatan tenaga yang tinggi:Berbanding dengan bateri litium ternari, bateri litium besi fosfat adalah lebih selamat dan mempunyai jangka hayat kitaran yang lebih panjang, tetapi sebelum ini ketumpatan tenaga bateri telah ditekan kepala. Kini ketumpatan bateri bilah wh/kg berbanding bateri generasi sebelumnya, walaupun peningkatan 9% dalam ketumpatan tenaga wh/l, tetapi peningkatan sehingga 50%. Iaitu, kapasiti bateri "bateri bilah" boleh ditingkatkan sebanyak 50%.
Hayat bateri yang panjang:Menurut eksperimen, jangka hayat kitaran pengecasan bateri bilah melebihi 4500 kali, iaitu pereputan bateri kurang daripada 20% selepas 4500 kali pengecasan, jangka hayatnya lebih daripada 3 kali ganda bateri litium ternari, dan jangka hayat perbatuan setara bateri bilah boleh melebihi 1.2 juta km.
Bagaimanakah cara untuk melakukan kerja yang baik pada permukaan cangkerang teras, plat penyejuk, penutup atas dan bawah, dulang, sesekat dan komponen lain untuk mencapai keperluan keselamatan penebat, penebat haba, kalis api, kalis api dan memenuhi keperluan pengeluaran automatik? Ia merupakan cabaran dan tanggungjawab utama kilang salutan dalam tempoh baharu.
Masa siaran: 18 Ogos 2022
