1. Lukisan
-Definisi: Mengecat ialah istilah umum untuk operasi yang dilakukan untuk membentuk filem salutan menggunakan cat bagi tujuan menutup permukaan sesuatu objek untuk perlindungan dan estetika, dsb.
-Tujuan: Tujuan mengecat bukan sahaja untuk estetika, tetapi juga untuk perlindungan dan, seterusnya, peningkatan kualiti produk.
1) Perlindungan: Kebanyakan bahan utama yang membentuk automobil ialah plat keluli, dan apabila kenderaan dibuat dengan plat keluli sebagai penutup, ia bertindak balas dengan kelembapan atau oksigen di udara untuk menghasilkan karat. Tujuan utama pengecatan adalah untuk melindungi objek dengan mencegah karat (karat) tersebut.
2) Estetika: Bentuk kereta mempunyai beberapa jenis permukaan dan garisan seperti permukaan tiga dimensi, permukaan rata, permukaan melengkung, garis lurus, dan lengkungan. Dengan melukis objek bentuk yang kompleks, ia menunjukkan rasa warna yang sepadan dengan bentuk kereta dan pada masa yang sama meningkatkan estetika kereta.
3) Peningkatan kebolehpasaran: Pada masa ini, terdapat pelbagai jenis automobil di pasaran, tetapi antaranya, apabila membandingkan kenderaan dengan bentuk seragam dan fungsi yang sama, contohnya, kenderaan dengan cat dua tona kelihatan lebih baik. Nilainya meningkat kerana dengan cara ini, ia juga merupakan salah satu objektif untuk cuba meningkatkan nilai produk dengan mengecat. Di samping itu, ketahanan bahagian luar automobil diperlukan disebabkan oleh perubahan persekitaran yang pesat baru-baru ini. Contohnya, permintaan untuk cat berfungsi yang menghalang kerosakan pada filem salutan yang disebabkan oleh hujan asid dan kemerosotan kilauan awal yang disebabkan oleh berus cuci kereta automatik semakin meningkat, sekali gus meningkatkan kebolehpasaran.Pengecatan automatik dan pengecatan manual kedua-duanya digunakan bergantung pada keperluan kualiti salutan.
2. Komposisi catKomposisi cat Cat ialah cecair likat di mana tiga komponen pigmen, resin dan pelarut dicampurkan (dispersi) secara seragam.
- Pigmen: Serbuk berwarna yang tidak larut dalam pelarut atau air. Perbezaannya dengan pewarna ialah ia tersebar sebagai zarah tanpa larut dalam air atau pelarut. Saiz zarahnya antara beberapa mikrometer hingga beberapa puluh mikrometer. Selain itu, terdapat pelbagai bentuk, seperti bentuk bulat, bentuk lidi, bentuk jarum, dan bentuk serpihan. Ia adalah serbuk (serbuk) yang memberikan warna (kuasa pewarna) dan kuasa penyembunyian (keupayaan untuk menutup dan menyembunyikan permukaan objek dengan menjadi legap) pada filem salutan, dan terdapat dua jenis: bukan organik dan organik. Pigmen), penggilap, dan pigmen pemanjang digunakan untuk meningkatkan rasa tanah. Cat tidak berwarna dan lutsinar dipanggil jernih di kalangan cat, apabila pigmen dikecualikan daripada komponen yang membentuk cat,
Ia digunakan untuk memberikan filem salutan lebih kilauan.
1) Fungsi pigmen
* Pigmen warna: memberikan warna, menyembunyikan kuasa
pergi. Pigmen bukan organik: Ini terutamanya pigmen semula jadi seperti putih, kuning dan perang kemerahan. Ia adalah sebatian logam seperti zink, titanium, besi plumbum, kuprum dan sebagainya. Secara amnya, ia mempunyai rintangan cuaca yang sangat baik dan sifat penyembunyian rintangan haba, tetapi dari segi kecerahan warna, ia tidak sebaik pigmen organik. Sebagai cat untuk kereta, pigmen bukan organik sahaja tidak digunakan. Tambahan pula, dari sudut pandangan pencegahan pencemaran alam sekitar, pigmen yang mengandungi logam berat berbahaya seperti kadmium dan kromium tidak digunakan pada masa ini.
anda. Pigmen organik: Ia dihasilkan melalui sintesis organik melalui tindak balas kimia berkala, dan ia merupakan bahan yang diperbuat daripada sebatian logam atau seperti yang ada dalam alam semula jadi. Secara amnya, sifat penyembunyian tidak begitu baik, tetapi memandangkan warna yang jelas diperoleh, ia digunakan secara meluas untuk mengecat warna pepejal, warna logam dan warna mika yang terang sebagai cat untuk bahagian luar kereta.
* Pigmen anti karat: pencegahan karat
* Pigmen Pemanjang: Filem salutan keras boleh didapati, mencegah penguraian filem salutan dan meningkatkan ketahanan.
- Resin: Cecair lutsinar yang menghubungkan pigmen dan pigmen serta memberikan kilauan, kekerasan dan lekatan pada filem salutan. Nama lain dipanggil pengikat. Sifat pengeringan dan ketahanan filem salutan sangat bergantung pada sifat resin.
1) Resin semula jadi: Ia terutamanya diekstrak atau dirembeskan daripada tumbuhan dan digunakan untuk cat seperti varnis, varnis dan lakuer berasaskan minyak.
2) Resin sintetik: Ia merupakan istilah generik bagi resin yang disintesis melalui tindak balas kimia daripada pelbagai bahan mentah kimia. Ia merupakan sebatian organik dengan berat molekul yang sangat besar berbanding resin semula jadi. Di samping itu, resin sintetik dibahagikan kepada resin termoplastik (melembutkan dan mencair apabila dipanaskan) dan resin termoset (mengeras melalui tindak balas kimia dengan mengenakan haba, dan tidak melembutkan dan mencair walaupun dipanaskan semula selepas disejukkan).
- Pelarut: Ia merupakan cecair lutsinar yang mencairkan resin supaya pigmen dan resin mudah dicampur. Selepas mengecat, ia akan tersejat seperti pencair dan tidak kekal pada filem salutan.
Clukisan ar
1. Gambaran Keseluruhan dan Definisi CatDari perspektif memberikan 'pencegahan karat (anti-karat)' dan 'sifat kecantikan', cat automotif telah memainkan peranan dalam meningkatkan kebolehpasaran automobil dengan menggunakan teknologi terkini pada masa itu. Dalam barangan berkualiti berikut, cat dan sistem salutan direka bentuk untuk mencapai kualiti salutan ini dengan paling menjimatkan.
Cat pada amnya boleh mengalir dan mempunyai sifat disalut pada permukaan objek yang hendak disalut dan membentuk filem berterusan (filem salutan) melalui proses pengeringan dan pengawetan. Mengikut sifat fizikal dan kimia filem salutan yang dibentuk dengan cara ini, 'pencegahan karat' dan 'plasti' diberikan kepada objek yang hendak disalut.
2. Proses mengecat automotifUntuk mendapatkan kualiti salutan kereta sasaran dengan cara yang paling menjimatkan, proses salutan dan spesifikasi salutan ditetapkan, dan setiap kualiti penting diberikan kepada filem salutan yang diperoleh dalam setiap proses. Di samping itu, memandangkan ciri-ciri filem salutan bergantung pada kebolehkerjaan proses yang baik dan buruk, cat yang digunakan dalam setiap proses direka bentuk supaya fungsi utama yang diberikan dapat dimaksimumkan dengan mengambil kira keadaan proses.Penggunaannya dikawal ketat di bengkel cat.
Proses di atas merupakan sistem salutan 3-lapisan atau 4-lapisan yang paling biasa digunakan untuk salutan panel luaran kereta, dan filem salutan yang terbentuk dalam setiap proses mempamerkan fungsi yang akan dihuraikan kemudian dan menetapkan kualiti salutan kereta sebagai sistem salutan yang komprehensif. Dalam trak dan kenderaan ringan, terdapat kes di mana sistem salutan dua-lapisan di mana langkah perantaraan diabaikan daripada langkah salutan digunakan. Selain itu, dalam kereta mewah, adalah mungkin untuk mencapai kualiti yang lebih baik dengan menggunakan salutan perantaraan atau atas dua kali.
Baru-baru ini, satu proses untuk mengurangkan kos salutan dengan mengintegrasikan proses salutan tengah dan atas telah dikaji dan digunakan.
- Proses rawatan permukaan: Ia meningkatkan pencegahan karat dengan menyekat tindak balas kakisan logam dan menguatkan lekatan antara lapisan bawah (filem elektrodeposisi) dan bahan (substrat). Pada masa ini, zink fosfat merupakan komponen utama filem, dan kaedah rawatan celup adalah arus perdana supaya ia dapat merawat bahagian-bahagian yang mempunyai struktur kompleks dengan secukupnya. Khususnya, untuk elektrodeposisi kationik, logam seperti Fe, Ni, dan Mn selain Zn dicampurkan ke dalam salutan untuk meningkatkan lagi rintangan kakisan.
- Salutan elektrodeposisi (Primer elektrodeposisi jenis kation): Salutan bawah terutamanya berkongsi fungsi pencegahan karat. Selain sifat anti karat yang sangat baik, cat elektrodeposisi kationik berasaskan resin epoksi mempunyai kelebihan berikut dalam salutan bawah automotif. ① Tiada elusi filem zink fosfat yang dirawat semasa salutan elektrodeposisi. ② Kesan perencatan tindak balas kakisan disebabkan oleh kebesan dalam struktur resin ③ Sifat anti karat yang sangat baik disebabkan oleh kesan mengekalkan lekatan disebabkan oleh rintangan alkali yang tinggi pada resin epoksi.
1) Kelebihan elektrodeposisi kationik
* Bentuk yang kompleks pun boleh disalut dengan ketebalan filem yang seragam
* Penembusan dalaman yang sangat baik ke dalam bahagian dan sambungan yang kompleks.
* Mengecat automatik
* Penyelenggaraan dan pengurusan talian yang mudah.
* Kebolehkerjaan mengecat yang baik.
* Sistem pencucian air gelung tertutup UF boleh digunakan (kurang kehilangan cat dan kurang pencemaran air sisa)
* Kandungan pelarut yang rendah dan pencemaran udara yang rendah.
* Ia adalah cat berasaskan air, dan terdapat sedikit risiko kebakaran.
2) Cat elektrodeposisi kationik: Secara amnya, ia adalah resin poliamino yang diperoleh dengan menambahkan amina primer kepada amina kuaterner kepada resin epoksi. Ia dineutralkan dengan asid (asid asetik) untuk menjadikannya larut dalam air. Di samping itu, kaedah pengawetan filem salutan adalah jenis tindak balas pengikatan silang uretana menggunakan Isosianat Tersekat sebagai agen pengawetan.
3) Meningkatkan fungsi cat elektrodeposisi: Ia tersebar di seluruh dunia sebagai lapisan bawah kereta, tetapi penyelidikan dan pembangunan terus meningkatkan bukan sahaja kualiti anti-karat keseluruhan kereta tetapi juga kualiti plaster.
* Fungsi pencegahan karat/lapisan pelindung
pergi. Sifat salutan mutlak, rintangan penembusan sambungan, rintangan keretakan
anda. Kebolehan lembaran keluli anti karat (lekatan kalis air, rintangan putaran)
lakukan. Pengerasan suhu rendah (Rintangan karat yang dipertingkatkan pada bahagian yang dilekatkan pada getah, dsb.)
* Fungsi kosmetik/hiasan
pergi. Sifat salutan kekasaran plat keluli (menyumbang kepada peningkatan kelicinan dan kilauan, dsb.)
anda. Rintangan kekuningan (perencatan kekuningan lapisan atas putih)
- Lapisan pertengahan: Lapisan pertengahan memainkan peranan tambahan untuk memaksimumkan fungsi pencegahan karat lapisan bawah (elektrodeposisi) dan fungsi melepa lapisan atas, dan mempunyai fungsi untuk meningkatkan kualiti cat keseluruhan sistem pengecatan. Di samping itu, proses salutan pertengahan menyumbang kepada pengurangan kecacatan salutan kerana ia menutup kecacatan lapisan bawah yang tidak dapat dielakkan (calar, lekatan habuk, dll.) sehingga tahap tertentu dalam garisan pengecatan sebenar.
Cat perantaraan adalah jenis yang menggunakan resin poliester bebas minyak sebagai resin asas dan mengawetnya dengan haba dengan memperkenalkan resin melamin dan baru-baru ini uretana (Bl). Baru-baru ini, untuk meningkatkan rintangan keretakan, primer keretakan kadangkala disalut dengan pra-proses basah di atas basah.
1) Ketahanan lapisan pertengahan
* Rintangan air: penyerapan rendah dan menyekat berlakunya lepuh
* Rintangan kerepek: Menyerap tenaga hentaman apabila batu dilontar dan mengurangkan kerosakan pada filem salutan yang membawa kepada bunyi dan menyekat berlakunya kakisan keropeng.
* Rintangan cuaca: Kurang kerosakan akibat sinaran UV, dan menyekat pendedahan luar terhadap pengelupasan lapisan atas.
2) Fungsi melepa lapisan perantaraan
* Sifat salutan bawah: Menyumbang kepada kelicinan bahagian luar yang telah siap dengan menutup kekasaran permukaan salutan elektrodeposisi
* Rintangan pelarut: Dengan menyekat pembengkakan dan pelarutan lapisan perantaraan berbanding pelarut lapisan atas, kualiti rupa kontras tinggi diperoleh.
* Pelarasan warna: Lapisan tengah biasanya berwarna kelabu, tetapi baru-baru ini adalah mungkin untuk menggunakan lapisan atas dengan sifat penyembunyian rendah dengan mewarnakannya (pengunci warna).
3) Cat perantaraan
*Kualiti yang diperlukan untuk lapisan pertengahan: rintangan keretakan, sifat penyembunyian tapak, lekatan pada filem elektrodeposisi, kelicinan, tiada kehilangan cahaya, lekatan pada lapisan atas, rintangan kerosakan cahaya
- Lapisan Atas: Fungsi terbesar lapisan atas adalah untuk memberikan sifat kosmetik dan melindungi serta mengekalkannya. Terdapat item berkualiti seperti warna, kelicinan permukaan, kilauan dan kualiti imej (keupayaan untuk menerangi imej objek dengan jelas dalam filem salutan). Di samping itu, keupayaan untuk melindungi dan mengekalkan estetika kereta sedemikian untuk jangka masa yang panjang diperlukan untuk lapisan atas.
- Lapisan Atas: Fungsi terbesar lapisan atas adalah untuk memberikan sifat kosmetik dan melindungi serta mengekalkannya. Terdapat item berkualiti seperti warna, kelicinan permukaan, kilauan dan kualiti imej (keupayaan untuk menerangi imej objek dengan jelas dalam filem salutan). Di samping itu, keupayaan untuk melindungi dan mengekalkan estetika kereta sedemikian untuk jangka masa yang panjang diperlukan untuk lapisan atas.
1) Lapisan atas: Warna dikelaskan mengikut asas pigmen yang digunakan pada cat, dan ia sebahagian besarnya dibahagikan kepada warna mika, warna metalik dan warna pepejal bergantung pada sama ada pigmen kepingan seperti kepingan serbuk aluminium digunakan.
* Kualiti penampilan: kelancaran, kilauan, kejelasan, rasa tanah
* Ketahanan: penyelenggaraan dan perlindungan kilauan, perubahan warna, pudar
* Lekatan: Lekatan salutan semula, lekatan 2 tona, lekatan dengan medium
* Rintangan pelarut
* Rintangan kimia
* Kualiti berfungsi: rintangan cucian kereta, rintangan hujan asid, rintangan keretakan
2) Cat mesra alam
* Pepejal Tinggi: Ini adalah cat pepejal tinggi yang bertindak balas terhadap peraturan VOC (Sebatian Organik Meruap), dan merupakan jenis yang mengurangkan jumlah pelarut organik yang digunakan. Ia dicirikan oleh rasa tanah yang sangat baik dan penggunaan resin berat molekul rendah.
* Jenis Bom Air (cat berasaskan air): Ini adalah cat yang meminimumkan jumlah pelarut organik yang digunakan dan menggunakan air (air tulen) sebagai pencair cat. Sebagai ciri, kemudahan prapemanasan (IR_Preheat) yang boleh menyejatkan air diperlukan dalam proses mengecat, jadi pengubahsuaian kemudahan diperlukan, dan penyembur juga memerlukan kaedah elektrod untuk cat berasaskan air.
3) Cat berfungsi
* CCS (Sistem Pautan Silang Kompleks, cat jenis pautan silang kompleks): Ia adalah sejenis resin uretana (isosianat) atau silana di mana sebahagian daripada resin melamina, yang terdedah kepada hujan asid dalam sistem resin akrilik/melamina, digantikan, dan rintangan asid serta rintangan calar dipertingkatkan.
* NCS (Sistem Pautan Silang Baharu, Cat Jenis Pautan Silang Baharu): Cat bukan berasaskan melamina yang diperbuat daripada pengawetan asid-epoksi pada resin akrilik. Ia mempunyai rintangan asid, rintangan calar dan rintangan noda yang sangat baik.
- Kebolehkerjaan salutan lapisan atas: Untuk mendapatkan kebolehulangan lapisan atas sasaran yang baik secara ekonomi, kebolehkerjaan cat yang baik (pengatomisasi, kebolehaliran, lubang jarum, kelicinan, dll.) adalah penting. Untuk ini, adalah penting untuk melaraskan kelakuan kelikatan dalam proses pembentukan berbilang filem daripada mengecat hingga membakar dan mengeras. Keadaan persekitaran mengecat seperti suhu, kelembapan dan kelajuan angin di bilik pengecatan juga merupakan faktor penting.
1) Kelikatan resin: berat molekul, keserasian (parameter keterlarutan: nilai SP)
2) Pigmen: penyerapan minyak, kepekatan pigmen (PWC), saiz zarah yang tersebar
3) Bahan tambahan: agen likat, agen perataan, agen penyahbuih, perencat pemisahan warna, dll.
4) Kelajuan pengawetan: kepekatan kumpulan berfungsi dalam resin asas, kereaktifan agen pengikat silang
Di samping itu, ketebalan filem salutan mempunyai pengaruh yang besar terhadap penampilan lapisan atas yang telah siap. Baru-baru ini, agen likat struktur seperti mikrogel memungkinkan untuk mencapai kedua-dua sifat kebolehaliran dan perataan, dan penampilan kemasan dipertingkatkan dengan salutan filem tebal.
- Rintangan cuaca pada lapisan atas: Walaupun kereta terdedah dalam pelbagai persekitaran, lapisan atas menerima tindakan cahaya, air, oksigen, haba, dan sebagainya. Akibatnya, beberapa fenomena buruk berlaku yang menjejaskan estetika.
1) Fenomena optik
* Degradasi kilauan: Kelicinan permukaan filem salutan rosak, dan pantulan cahaya yang meresap dari permukaan meningkat. Komposisi resin adalah penting, tetapi terdapat juga kesan pigmen.
* Perubahan Warna: Tona warna salutan awal berubah mengikut penuaan pigmen atau resin dalam filem salutan. Untuk aplikasi automotif, pigmen yang paling tahan cuaca harus dipilih.
2) fenomena mekanikal
* Retakan: Retakan berlaku pada lapisan permukaan filem salutan atau keseluruhan filem salutan disebabkan oleh perubahan sifat fizikal filem salutan akibat fotooksidasi atau hidrolisis (pemanjangan, lekatan, dsb.) dan tekanan dalaman. Khususnya, ia cenderung berlaku dalam filem salutan jernih logam, dan selain pelarasan sifat fizikal filem salutan komposisi resin akrilik dan pelarasan sifat fizikal filem salutan, penggunaan penyerap ultraungu dan antioksidan adalah berkesan.
* Pengelupasan: Filem salutan sebahagiannya terkupas disebabkan oleh penurunan lekatan filem salutan atau penurunan sifat reologi, dan tindakan daya luaran seperti percikan atau getaran batu.
3) fenomena kimia
* Pencemaran kotoran: Jika jelaga, bangkai serangga, atau hujan asid melekat pada permukaan filem salutan, bahagian tersebut akan menjadi berwarna dan berubah warna menjadi bintik-bintik. Adalah perlu untuk menggunakan pigmen dan resin yang tahan calar dan tahan alkali. Salah satu sebab mengapa salutan jernih disapu pada warna metalik adalah untuk melindungi serbuk aluminium.
- Cabaran masa depan lapisan atas: Estetika dan reka bentuk menjadi semakin penting dalam meningkatkan sifat komersial automobil. Sambil bertindak balas terhadap kepelbagaian permintaan dan perubahan bahan seperti plastik, adalah perlu untuk bertindak balas terhadap permintaan sosial seperti kemerosotan persekitaran pendedahan automobil dan pengurangan pencemaran udara. Dalam keadaan ini, pelbagai lapisan atas untuk automobil seterusnya sedang dipertimbangkan.
Mari kita lihat dengan lebih dekat proses mengecat automotif yang biasa dan lihat di mana pemindahan haba dan jisim merupakan aplikasi penting. Proses mengecat umum untuk automobil adalah seperti berikut.
① Prarawatan
② Pemendapan elektrod (lapisan bawah)
③ Mengecat pengedap
④ Lapisan Bawah
⑤ lukisan lilin
⑥ Primer Anti-Cip
⑦ Primer
⑧ Lapisan Atas
⑨ Penyingkiran dan penggilapan kecacatan
Proses pembuatan automobil mengambil masa kira-kira 20 jam, yang mana 10 jam, iaitu separuh daripada proses yang disenaraikan di atas mengambil masa kira-kira 10 jam. Antaranya, proses yang paling ketara dan penting ialah prarawatan, salutan elektrodeposisi (salutan lapisan bawah), salutan primer dan salutan atas. Mari kita fokus pada proses-proses ini.
Masa siaran: 8 Nov-2022
